Лобовое стекло: тонирование и защита

Практика затемнения лобового стекла автомобиля началась примерно с 80-х годов прошлого века. Наличие тонировки имело практическое значение – защита от яркого солнца и бликования, выцветания обивки, сохранение прохлады в салоне, защита салона от посторонних взглядов. Сегодня нанесение тонировочной пленки – процедура, которую можно заказать в любом салоне или выполнить самостоятельно, купив специальные материалы. Стоимость их невысокая, в каталоге можно выбрать разные варианты пленок, отличающиеся по составу, эффекту и степени затемнения.

Тонировка может быть заводской, но такие случаи редкие, обычно водители заказывают услугу затемнения лобового и боковых стекол после покупки самостоятельно. Но тут надо учитывать, что излишнее затемнение является правонарушением. Существуют строгие правила того, какая именно степень тонировки допускается, нарушать их нельзя, так как это чревато штрафами.

Преимущества и недостатки

Затемнение ветрового стекла обладает следующими преимуществами:

·   салон машины защищается от ярких солнечных лучей, внутри сохраняется комфортная температура;

·   обивка защищается от выгорания, что позволяет ей сохранить привлекательный внешний вид без необходимости частой замены;

·   внешний вид автомобиля становится более привлекательным и стильным;

·   исключается бликование, нагрузка на глаза водителя снижается;

·   обеспечивается безопасность движения, благодаря защите от ослепляющих лучей встречных фар в темное время суток;

·   исключается просматриваемость салона снаружи;

·   повышается безопасность, если стекло разбить, его осколки остаются на пленке.

Необходимо также отметить невысокую стоимость защиты стекол, возможность одновременно затонировать все окна, сделав экстерьер более стильным. Процедура не занимает много времени, а пленки в специализированных магазинах представлены в большом ассортименте.

Затемнение имеет не только положительные стороны, но и недостатки, среди которых:

·   снижается уровень видимости;

·   при плохой освещенности и в темное время суток передвижение может стать затруднительным;

·   сотрудники ГИБДД чаще всего останавливают для проверки машины с тонировкой;

·   пленка легко подвергается механическим повреждениям, царапинам, она требует тщательного ухода и периодической замены.

Снизить негативные моменты использования тонировки можно, покупая качественные материалы и соблюдая правила, касающиеся степени пропускания света. В этом случае можно исключить многие проблемы, в том числе, с автоинспекцией.

Тонировка стекла по ГОСТу

В соответствии с существующими правилами тюнинга тонировка лобового стекла не должна мешать свободному обзору. Раньше для контроля уровня пропускания света использовался ГОСТ 5727-88, но с 2021 года в действие вступили новые стандарты ГОСТа 33997-2016. Такие требования не отменяют особенности затемнения, устанавливая при этом допустимый уровень тонирования.

Для лобового стекла такое значение допускается на уровне 70% хотя раньше это значение составляло 75%. Визуально такая разница большого значения не имеет, но для безопасности она существенная. Принятые новые нормы выглядят следующим образом:

·   для ветрового переднего стекла и передних боковых степень затемнения допускается на уровне 70%;

·   для лобового стекла можно использовать специальную защитную пленку с шириной до 14 см;

·   при наличии наружных передних зеркал тонировать можно только задние окна;

·   зеркальные пленки для окон запрещены.

При выборе степени тонировки надо учитывать, что даже новое стекло не имеет 100% прозрачности, для машины с пробегом такое значение будет меньше 90%. Потому при расчетах стоит сразу учитывать такое снижение светопропускаемости. Нарушение установленных правил является основанием для наложения штрафа, что отвечает ч.1 п. 5 ст. 12 КоАП.

Как наносится тонировочная пленка

Для тонировки лобового стекла требуется соблюдение следующих этапов:

·   выбор пленки с подходящими характеристиками и степенью затемнения;

·   демонтаж уплотнителей, декоративных частей, дворники отодвигаются или снимаются полностью;

·   поверхность стекла очищается, обезжиривается и просушивается;

·   примерка полотна, подрезка для придания материалу точной формы;

·   покрытие прогревается при помощи специального фена;

·   приклеивание покрытия, начинать надо от центра, постепенно переходя к краям;

·   резиновым шпателем пленка разглаживается, удаляются все пузырьки воздуха, оставшиеся под ней;

·   излишки материала обрезаются;

·   демонтированные ранее детали устанавливаются на место.

Длительность процедуры – от одного часа до трех, что зависит от используемых материалов и сложности работы. Покрытие сразу после нанесения готово к эксплуатации, но в первые семь-десять дней стекло не рекомендуется мыть. Первые пару дней с пленкой надо быть осторожнее, чтобы клеевой слой успел полностью просохнуть. В дальнейшем при уходе надо избегать использования абразивных средств, щеток с жесткой щетиной.

Виды материалов для тонировки

Для затемнения стекол автомобиля используются различные материалы, среди которых металлизированные пленки, «инфинити» и «хамелеон», атермальные материалы, карбоновые и другие покрытия. Кроме того, различают такие виды съемной тонировки, как жесткие, силиконовые и гелиевые пленки. Жесткие для ветрового стекла не применяются, гелиевые относятся к многоразовым.

Металлизированные пленки

Такой вариант покрытия очень популярен, он обеспечивает требуемую степень затемнения, отводя нежелательные взгляды от салона. К преимуществам материала также относятся:

·   поглощение солнечных лучей, бликов фар встречных машин;

·   защита от механических повреждений;

·   длительные эксплуатационные сроки;

·   надежная адгезия с поверхностью стекла;

·   устойчивость к выгоранию;

·   эффектный внешний вид.

Использование металлизированных покрытий также защищает салон от перегрева летом и сохраняет тепло зимой, то есть создает комфортные условия для водителя и пассажиров.

Пленки инфинити

Это полимерный многослойный материал на основе металлизированного алюминия. К преимуществам использования относятся:

·   быстрая полимеризация;

·   устойчивость к механическим повреждениям, выгоранию;

·   защита от бликования;

·   материал не растрескивается, долго сохраняет красивый внешний вид;

·   обеспечивает нормальную цветопередачу.

Материал помогает регулировать микроклимат в салоне, создавая комфортную атмосферу. Но днем и при ярком солнце пленка может давать зеркальный эффект, что может стать причиной остановки сотрудниками ГИБДД.

Атермальные пленки и «хамелеоны»

Такой тип защитных покрытий не только защищает от ярких солнечных лучей, но и помогает контролировать микроклимат в салоне. Пленка отсекается инфракрасное и ультрафиолетовое излучение, при этом не влияет на видимость, обладает свойством снижения напряжения на глаза. Стандартная пленка имеет постоянный оттенок, «Хамелеон» меняет цвет в зависимости от наружного освещения, например, вечером покрытие светлеет.

Съемные тонировки

Такая категория включает в себя большой выбор материалов, которые легко наносятся, не требуют специальных условий или умений от водителя. К таким видам покрытий относятся:

·   жесткая тонировка отличается низкой ценой, но при нанесении следует соблюдать аккуратность, чтобы исключить пузырьки воздуха, кроме того, подобный материал не применяется для лобового стекла;

·   силиконовая пленка мягкая и удобная в нанесении, практичная, но более дорогая;

·   гелиевая на стекло натягивается, то есть клеевого слоя нет, при необходимости ее легко можно снять;

·   сетчатое покрытие крепится магнитным или клеевым методом, может использоваться для ветрового стекла, обеспечивает защиту от бликов, не мешает обзору.

Как проверить уровень тонировки

Примерные расчеты степени тонировки можно выполнить самостоятельно. Для этого коэффициенты пропускания света стекла и пленки умножаются, после чего разделяются на 100. Но тут надо учитывать, что для стекла показатели далеко не всегда равны 100%. Например, при использовании пленки с показателями 75% реальная степень тонировки будет равна 75*90/100= 67,5%. Второе значение «90» относится к пропусканию света лобовым стеклом, что для машины с пробегом вполне возможно.

Для измерения степени светопропускания инспекторами применяются специальные приборы – тауметры. Но при этом в правилах замеров не указывается, при каких условиях это можно делать. То есть сотрудник ГИБДД может проводить замеры в пасмурный день и выписать штраф за превышение уровня затемнения, невзирая на то, что внешние условия для расчета не самые подходящие.

Данные показаний прибора обязательно вносятся в протокол, только на его основании инспектор может выписать штраф. Но водитель имеет право оспорить данные, после чего расчеты будут проведены повторно в присутствии двух свидетелей и в более подходящих условиях, к которым относятся:

·   окружающий воздух должен иметь температуру в пределах -10/+40 градусов;

·   влажность воздуха – 40-80%;

·   атмосферное давление – 86-106 кПа;

·   замеры проводятся только при хорошей естественной освещенности, в дождь, туман или пасмурную погоду работы не выполняются;

·   для расчетов применяются только сертифицированные, опломбированные приборы, не имеющие механических и других повреждений, загрязнений;

·   проверка может быть выполнена только на специально оборудованном посту, то есть просто остановить водителя на дороге и провести проверку нельзя, ее данные не будут признаваться в качестве действительных.

Инспектор обязан предоставить документы на оборудование, сертификаты, подтвердить целостность прибора по требованию водителя. Контроль степени затемнения проводится в трех различных точках, затем рассчитывается среднее значение. Все условия и показания заносятся в протокол, как и конечный результат. Если данная информация отсутствует, замеры нельзя считать действительными, они могут быть легко оспорены.

Есть ли штрафы за нарушение правил тонировки?

В случае, когда результаты проверки показывают нарушение правил тонировки, сотрудником ГИБДД будет выписан штраф, размер которого составляет 500 рублей. Избежать штрафа можно, если сразу же на месте убрать тонировочную пленку с поверхности лобового стекла. Сделать это не трудно, следует поддеть край и потянуть материал на себя. Покрытие отходит легко, повреждений на стекле не оставляет, но могут остаться следы клея. Они также убираются, для чего используются обычный мыльный раствор или средства для чистки. Сложнее ситуация, если тонировка выполнена по методу напыления. В этом случае убрать ее можно только в специализированном центре.

В соответствии с изменениями, вступившими в действие в 2021 году, размер штрафа остался неизменным, но при его оплате в течение 14 дней после наложения взыскания сумма уменьшается вдвое. Водитель обязан не только оплатить штраф, но и в десятидневный срок снять пленку. Если он этого не сделает, будет выписано повторное взыскание в таком же размере – 500 рублей. Если водитель не оплатит штраф, его размер увеличивается до 1000 рублей.

Вопросы и ответы

Законная ли тонировка на территории России?

Да, затемнение лобового стекла можно делать, но в определенных пределах, указанных в ГОСТе. Излишнее затемнение запрещено, оно является основанием для наложения штрафа.

Какой уровень тонировки допускается для ветрового стекла?

В соответствии с принятым ГОСТом уровень тонировки для лобового стекла не должен превышать 70%. Но для заднего ветрового стекла он не регламентируется.

Какие штрафы предусмотрены за нарушение уровня затемнения?

При выявлении превышения допустимого уровня тонировки инспектор ГИБДД выписывает штраф, размер которого начинается от 500 рублей.

Как оценивается степень затемнения?

Для определения уровня тонировки используются специальные устройства и методики, описанные в ГОСТе. Самостоятельно рассчитать степень затемнения сложно, но существует формула примерной оценки. Для этого коэффициент светопропускной способности пленки и стекла следует перемножить.